Alpha Universe 詳細故事
壯觀航拍的 10 個貼士

作者:Dylan Giannakopoulos

我和太太在今年年初環遊北美洲時,我包下一架直升機,在黃昏日落和夜幕低垂時分,飛越紐約曼克頓進行航拍。

就如同大多數類型的攝影一樣,計劃和研究是拍出成功相片的關鍵。

低光航拍有不少有趣挑戰,你必須事先計劃才能克服這些阻礙。研究幾個月之後,我列出了一份拍攝清單,並決定出動兩部 Alpha 7R II,配合 Sony FE 24-70mm F2.8 GM 鏡頭和 Sony Distagon T* FE 35mm F1.4 ZA 鏡頭。想當然,無論你準備得多充分也好,還是會碰上意想不到的問題。

我會在這裡分享一下我學到的經驗。

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Alpha 7R II | FE 24-70mm F2.8 GM | 45 mm | 1/250 sec | F2.8 | ISO 3200

1. 光圈開到最大

你也許會驚訝,我在全程飛行拍攝都將 FE 24-70mm F2.8 GM 和 Distagon T* FE 35mm F1.4 ZA 的光圈開到最大。攝影師拍攝風景時,通常都會縮小光圈,好將景深最大化。需要淺景深或天文攝影時,才會使用快速、廣角鏡。從直升機上拍攝時就如同天文攝影,你和焦點的距離非常遠,即使是最大光圈 F1.4,大多數的景物 (就算不是全部景物) 都還在對焦範圍內。這樣你就能降低 ISO 並提高快門速度,以減少雜訊和動態模糊。

雖然開大光圈拍攝有其好處,但亦有缺點。我之前從沒使用過 Distagon T* FE 35mm F1.4 Za,所以在透過 Lightroom 打開檔案之前,我都沒意識到 F1.4 上出現了多少暗角。雖然一個按鍵就能輕鬆解決,卻會在影像的角落留下更多雜訊。大多數鏡頭若沒有縮小光圈,就無法充份表現。如果你計畫要像我一樣在黃金或暮光時刻拍攝,我會建議使用高品質的快速定焦鏡,並在有足夠環境光線之下,將光圈值調低約三分一級。

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Alpha 7R II | FE 24-70mm F2.8 GM | 30 mm | 1/250 sec | F2.8 | ISO 2000

2. 依據飛行計劃中的光線條件選擇鏡頭

雖然這可能因公司而異,但乘搭無門直升機飛行時,因安全理由我們無法變換鏡頭,所以起飛前就需要慎選鏡頭。我預料飛行前段仍有足夠環境光線,於是 24-70mm F2.8 會是我的首選。我喜歡用定焦鏡,但事實證明變焦功能非常有用。雖然我會很樂意全程用這一個鏡頭拍攝,但隨著光線開始減弱,為避免使用過高的 ISO,就必須換成 Distagon T* FE 35mm F1.4 Za。

飛行後段只能使用固定焦距,實在令人灰心,且讓我暗自希望有帶上 85mm F1.4 鏡頭。但看過產出影像和我偏好的焦距後,我卻不後悔自己的選擇 (雖然有多第三個鏡頭和相機可用的話,我亦不介意)。變焦和定焦鏡頭在航拍時都佔有一席之地。要攜帶哪些裝備,主要取決於你飛行計劃中的燈光條件。

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Alpha 7R II | FE 24-70mm F2.8 GM | 52 mm | 1/250 sec | F2.8 | ISO 3200

3. 善用連拍模式

即使我們拍攝的主體靜止不動,但因直升機持續移動,拍攝運動場景或移動主體的原則亦可套用於此。在這次飛行中,我將兩部相機都設定為使用「Hi」連拍。選擇這種驅動模式而非單張拍攝,就會拍出一系列影像,並可自由選擇移動模糊程度最低、構圖最佳的畫面。飛行後查看我的影像時,有好幾張原本無法使用的相片,皆因有多個影像可選擇才成功救回。

還有個我沒料到的問題,就是相機緩衝區竟然很快就滿了。Alpha 7R II 配備極優越的 4200 萬像素感應器,以未壓縮的 RAW 格式拍攝時,會產生龐大的檔案。有好幾次因為緩衝區沒有即時清除,我就會無法查看影像,或錯過了拍攝時機。為了補救,我將設定改為「Lo」連拍,亦不時切換相機來減緩問題。我會強烈建議各位在飛行前先測試相機的緩衝容量。

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Alpha 7R II | FE 24-70mm F2.8 GM | 70 mm | 1/250 sec | F2.8 | ISO 3200

4. 快門速度要恰到好處

我進行研究時,發現大家對使用多少為最低快門速度有意見分歧。

其實飛行時並無固定的規則。

焦距、感應器大小、飛機類型、天氣狀況等都會影響要拍出無移動模糊時,所需的最低快門速度。

我們飛行當日的天氣很差,但飛行員盡全力穩定直升機。我原本計畫將快門速度設定為 1/250,先拍幾張測試照,再判斷可將速度調低多少。結果 1/250 成為飛行中大部份時候使用的速度,但我仍有視乎狀況進行調整。

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Alpha 7R II | FE 24-70mm F2.8 GM | 70 mm | 1/160 sec | F2.8 | ISO 8000

5. 善用影像穩定技術

影像穩定技術 (IS) 顛覆了攝影界。IS 有助於消除移動模糊,讓你能夠降低好幾級快門速度。IS 分為感應器穩定技術和鏡頭穩定技術兩種,後者最為常見。我此次飛行中使用的鏡頭均沒有內置穩定功能,幸好 Alpha 7R II 機身內置 5 軸 IS。

感應器穩定技術有效抵銷了直升機的震動,並降低移動模糊。由於可以調低快門速度和額外提升幾級光亮度,就產生可使用 ISO 3200 而非 ISO 8000 的差別。

我絕對會建議使用內置穩定功能的鏡頭或相機。

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Alpha 7R II | Distagon T* FE 35mm F1.4 ZA | 35 mm | 1/100 sec | F1.4 | ISO 6400

6. 靈活變通很重要

當你在某項目中投入時間、金錢和資源時,就必須好好計劃。但世事難料,重點在於記得在任何情況下都充份發揮,並保持適應力。飛行前幾週,我發現總統特朗普已將紐約的特朗普大樓列為禁飛區。這個禁飛區大大影響了我的計劃,表示有些相片不能拍了。飛行日近在咫尺,我當時有兩個想法:要不要帶上遠攝鏡頭,試著從更遠的地方拍攝受影響地標?還是維持原有計劃,見機行事?

幸好我後來選擇後者,因為我沒料到周圍三個機場會對我的直升機造成多大影響。因為風向的緣故,飛航管制在指揮航班時,將紐約特定地區設為禁飛區,因此完全排除了從遠處捕捉這些地標的可能性。我同時發現飛航管制可能亦會限制高度和飛行路線。這也算是因禍得福,因為我必須發揮創意從不同角度拍攝景物和建築。我建議各位事先計劃,但別因為事情不如預期而沮喪,只要繼續拍攝,尋找有趣和獨特的構圖就好。

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Alpha 7R II | FE 24-70mm F2.8 GM | 43 mm | 1/250 sec | F2.8 | ISO 3200

7. 為成功規劃

就如同大多數的攝影範疇,你的計劃越周詳,準備越充足,成功機會就越大。航拍當然亦不例外,甚至非常需要極度詳細又深思熟慮的計劃。大約於起飛前 6 個月我就開始規劃了。我首先研究了其他攝影師飛過紐約時拍下的相片,讓我能夠了解城市的樣貌,不只是觀看不同航拍角度,還有不同的光線條件 (如黃金和暮光時刻) 如何形塑這座城市,改變其風貌與氛圍。透過這次研究,我確定自己必須於特定時刻才能拍出想要捕捉的某些影像。

使用應用程式 PhotoPills 就能找出這些光線條件的時間和長度,以及日落的方向。透過使用如 500px 網站能讓攝影師可選擇顯示 Exif 元數據,這樣我就能了解通常會用到的焦距和相機設定。這項資訊還有助於選擇鏡頭。我匯集研究資料後列出了一份拍攝清單,包含我想捕捉的 14 張不同影像。我為每張相片附上多個參考影像,並簡短描述我要達成的目標。起飛前,我和飛行員進行任務說明,並詳細討論我的計劃。

飛行的成功與否,取決於是否能夠清楚向飛行員傳達和解釋你的計劃,所以請務必花時間徹底規劃行程,並準備一份拍攝清單。

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Alpha 7R II | Distagon T* FE 35mm F1.4 ZA | 35 mm | 1/250 sec | F1.4 | ISO 2500

8. 沒有的話,就租用吧!

需要用到自己沒有的特定鏡頭或相機時,我會向出租公司租借器材,租金亦通常頗為負擔得起。如果你沒有常常需要某組裝備,租借會比較經濟實惠。可惜航拍非常昂貴,並非很多人能常常進行的活動。為了充份利用難得的機會,你最好多花點錢使用最佳設備。

我沒有使用我的 Alpha 7 II,而是租了兩部 Alpha 7R II 相機機身。4200 萬像素感應器不只讓我有機會產出有大量裁剪空間的大格式影像,還能以更高 ISO 和更大的動態範圍,產生更清晰的相片。整體來說我很滿意租借器材的決定,因為如果用我自己的器材,就算付出同等努力,亦無法獲得相同結果。

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Alpha 7R II | Distagon T* FE 35mm F1.4 ZA | 35 mm | 1/250 sec | F1.4 | ISO 2000

9. 安全第一

乘搭無門直升機時,務必確保所有設備都安全固定在你身上。任何可能鬆脫的物品 (如鏡頭蓋或鏡頭遮光罩) 都必須在飛行前事先移除,不只為了你的安全,亦為了下方人們的安全。務必確保相機除了安全固定在身上外,亦要讓自己有足夠的靈活操作,因此要仔細考量。

我發現 Black Rapid 雙相機背帶是很好的解決方案。這款背帶與一般只掛在頸上或橫跨身體的不同,而是類似背囊的設計,讓相機掛在你身體兩側。還有一個很好的功能,就是 Lockstar 登山扣保護裝置,提額外供安全機制,進一步減低相機脫離登山扣的風險。

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Alpha 7R II | Distagon T* FE 35mm F1.4 ZA | 35 mm | 1/250 sec | F1.4 | ISO 3200

10. 把門拆掉!

如果你計畫包機飛行,請務必確認他們提供「無門」班機。把門拆掉可能有點可怕,但要從直升機上拍出沒有阻礙的相片,這是唯一的方法。若隔著門拍攝,就會限制你的構圖,還會在影像上留下討厭的反光。

本文最早在 2017 年 9 月刊登於《澳洲攝影雜誌》(Australian Photography Magazine)。

本文最早發佈於 https://scene.sonyanz.com/





關於攝影師 Dylan Giannakopoulos

Dylan Giannakopoulos 常駐墨爾本,是一位商業、旅遊和風景攝影師。他因為受到世界之美的啟發,啟程捕捉他的靈感來源。他懷抱著對攝影的熱忱,踏過紐西蘭冰河,飛越過曼克頓街道上空。Dylan 渴望與大家分享他對攝影的熱愛與知識,因而定期投稿《澳洲攝影雜誌》(Australian Photography Magazine),並身兼 Sony 數碼影像擁護者。




Dylan 的攝影裝備
ILCE-7RM2
Alpha 7R II

ILCE-7RM2

SEL2470GM
FE 24-70mm F2.8 GM

SEL2470GM

SEL35F14Z
Distagon T* FE 35mm F1.4 ZA

SEL35F14Z